ตัวกรองลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกได้SCRF
SCRFระบบผสานรวมเทคโนโลยี Select Catalytic Reduction (SCR) ที่เคลือบบนตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF)ดังนั้น ตัวเร่งปฏิกิริยาจึงมีฟังก์ชันการกรองอนุภาคและฟังก์ชันการลดซึ่งช่วยลด NOx toนู๋2และ อู๋2.
เทคโนโลยีนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนัก
ปฏิกิริยาที่สำคัญคือ:
4NH3+4NO+O2→4N2+6H2อู๋ |
2NH3+ไม่+ไม่2→2N2+3H2อู๋ |
8NH3+6NO2→7N2+12H2อู๋ |
คุณสมบัติ:
1. SCRF มีขนาดและปริมาตรที่เล็กกว่า
2. น้ำหนักเบากว่า
3. คุ้มค่า
4.สามารถปิดควบคู่กับ DOC
5. โครงสร้างที่กะทัดรัดช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ SCR เมื่อสตาร์ทเย็นและไอเสียที่อุณหภูมิต่ำ
โครงสร้าง:
ประสิทธิภาพ (ประสิทธิภาพการแปลง):
พบกับเครื่องยนต์ดีเซลบนถนน National VI, Euro VI และมาตรฐาน T4 ที่ไม่ใช่ถนน