Sinocat Environmental Technology Co.,Ltd. 86-28-62825888 liaorb@sinocat.com.cn
PM NH3 Engine Exhaust Diesel Catalytic Converter Catalyzed Dpf

PM NH3 เครื่องยนต์ไอเสียเครื่องฟอกไอเสียดีเซล Catalyzed Dpf

  • แสงสูง

    PM NH3 ดีเซลไอเสีย catalytic converter

    ,

    NH3 Catalytic Converter Catalyzed Dpf

    ,

    PM NH3 ดีเซล Catalytic Converter

  • วัสดุ
    เซรามิก, โลหะผสม
  • การเคลือบผิว
    โลหะมีค่า ธาตุหายาก
  • รูปร่าง
    กลม, วงรี
  • ที่อยู่อาศัย
    สแตนเลส
  • ประเภทเครื่องยนต์
    เครื่องยนต์ดีเซล
  • แอปพลิเคชัน
    หลังการรักษา
  • สถานที่กำเนิด
    จีน
  • ชื่อแบรนด์
    Sinocat
  • ได้รับการรับรอง
    IATF 16949
  • หมายเลขรุ่น
    ระบบเร่งปฏิกิริยาดีเซล
  • จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
    50 ชิ้น
  • ราคา
    As per technical requirements.
  • รายละเอียดการบรรจุ
    ตามความต้องการ
  • เวลาการส่งมอบ
    30 วัน
  • เงื่อนไขการชำระเงิน
    แอล/C, ที/ที
  • สามารถในการผลิต
    100,000 ชิ้นต่อเดือน

PM NH3 เครื่องยนต์ไอเสียเครื่องฟอกไอเสียดีเซล Catalyzed Dpf

ตัวเร่งปฏิกิริยา DOC cDPF SCR ASC
 
 
ตัวแปลงฟังก์ชั่น:

 

1. เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา DOC cDPF SCR ASC ใช้เพื่อขจัด HC, CO, NOx, PM และ NH3 ในไอเสียของเครื่องยนต์ เพื่อให้การปล่อยมลพิษเป็นไปตามข้อกำหนด และการรั่วไหลของ NH3 เป็นไปตามข้อกำหนดและข้อกำหนด

2. การใช้ระบบหัวฉีดยูเรียชนิดไม่ใช้แก๊สช่วย เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีหรือไม่มีแหล่งอากาศ

ตัวเร่งปฏิกิริยา DOC cDPF SCR ASC คุณสมบัติ

1. เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา DOC cDPF SCR ASC ใช้โครงสร้างเครื่องผสมที่มีประสิทธิภาพสูง และด้วยการคำนวณการจำลอง CFD ที่เข้มงวด ความสม่ำเสมอของสนามการไหลถึงมากกว่า 98% ประสิทธิภาพการแปลงที่ครอบคลุมของ NOx สูงและความเสี่ยงในการตกผลึกต่ำ

 

2. การใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR ตะแกรงโมเลกุลที่มีประสิทธิภาพสูงในพื้นที่อุณหภูมิต่ำและประสิทธิภาพการแปลงที่ครอบคลุมบริเวณอุณหภูมิสูงมากกว่า 90% ในเวลาเดียวกันการใช้วัสดุต่อต้านริ้วรอยเพื่อให้แน่ใจว่าความทนทานตรงตามข้อกำหนด ของกฎหมายและระเบียบข้อบังคับ

 

3. เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา DOC cDPF SCR ASC การสูญเสียแรงดันน้อยกว่า 25kpa เพื่อให้แน่ใจว่าการสูญเสียกำลังเครื่องยนต์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตรงตามความต้องการของลูกค้า

 

4. ตามแบบจำลองการจัดเก็บแอมโมเนีย ความแม่นยำในการฉีดยูเรียถูกควบคุมภายใน ±3% เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการแปลงอุณหภูมิต่ำ ในขณะที่ลดการใช้ยูเรียและทำให้การใช้งานประหยัดมากขึ้น

 

5. เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา DOC cDPF SCR ASC ใช้กระบอกตรง, S, U, โครงสร้างกล่อง, การออกแบบโมดูลาร์ทั้งระบบ เพื่อตอบสนองความต้องการที่ตรงกันของยานพาหนะประเภทต่างๆ

 

6. ระบบฉีดยูเรียใช้การควบคุมวงปิดและกลยุทธ์ OBD ที่เข้มงวดเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของระเบียบข้อบังคับการปล่อยมลพิษแห่งชาติ

การวิเคราะห์การจำลอง FEA เพื่อให้แน่ใจว่าการสั่นสะเทือนและแรงกระแทก (การรับน้ำหนักและการนำเข้าของถนน) เสียง อายุการใช้งานความล้าเพื่อตอบสนองความต้องการใช้งานและความทนทาน

 

มาตรฐานและบรรทัดฐานประยุกต์

 
DOC cDPF SCR ASC catalytic converters พบกับรถยนต์ดีเซลสำหรับงานเบา National VI, รถยนต์ดีเซลสำหรับงานหนัก National VI, เครื่องยนต์ดีเซลไม่มีถนน T4

เกี่ยวกับ Sinocat
 
Sinocat Environmental Technology Co., Ltd. (รหัสสินค้า: 688737) ก่อตั้งขึ้นในปี 2548 และจดทะเบียนในคณะกรรมการวิทยาศาสตร์และนวัตกรรมของตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้บริษัทมุ่งมั่นที่จะวิจัยและพัฒนาวัสดุใหม่และเทคโนโลยีพลังงานใหม่ เช่น ก๊าซธรรมชาติ (CNG / LNG) ดีเซล น้ำมันเบนซิน และตัวเร่งปฏิกิริยาหลังการบำบัด (คอนเวอร์เตอร์) การปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงอื่นๆ และตัวเร่งปฏิกิริยาเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนบริษัทเป็นองค์กรไฮเทคที่สำคัญของเทคโนโลยีแผนคบเพลิงแห่งชาติ, R&D, การผลิต, การขายและการบริการ

อาคารและสิ่งอำนวยความสะดวก

PM NH3 เครื่องยนต์ไอเสียเครื่องฟอกไอเสียดีเซล Catalyzed Dpf 0


เวิร์คช็อปและอุปกรณ์

PM NH3 เครื่องยนต์ไอเสียเครื่องฟอกไอเสียดีเซล Catalyzed Dpf 1


ชุดผลิตภัณฑ์

PM NH3 เครื่องยนต์ไอเสียเครื่องฟอกไอเสียดีเซล Catalyzed Dpf 2

ใบรับรอง

Sinocat ให้ความสำคัญกับการสร้างระบบของเราเป็นอย่างมาก และเป็นบริษัทที่ได้รับการรับรองจาก IATF, ISO และองค์กรระหว่างประเทศที่มีชื่อเสียงอื่นๆ


การบรรจุและการจัดส่ง

PM NH3 เครื่องยนต์ไอเสียเครื่องฟอกไอเสียดีเซล Catalyzed Dpf 3