Dual Reduction Post Treament สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล DOC DPF SCR
ตามข้อกำหนดของการเปลี่ยนแปลงและการรักษาตลาดรถยนต์ดีเซลที่ให้บริการอยู่ ผลิตภัณฑ์ควรไม่เพียงตรงตามข้อกำหนดของการลดอนุภาค (PM) ในก๊าซไอเสียเท่านั้น แต่ยังต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในการลดไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ด้วยดังนั้น Sinocat จึงได้พัฒนาระบบลดกำลังสองส่วนหลังการบำบัดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล DOC DPF SCR ของเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะ เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดได้ดียิ่งขึ้น
หลักการทำงานหลังการบำบัดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล DOC DPF SCR
Sinocat ประสบความสำเร็จในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ DOC+CDPF+SCR แบบลดคู่หลังการบำบัดด้วยการผสานรวมตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซล (DOC) ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) และ NOx Selective Catalytic Reduction (SCR) (เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่เคลือบด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะมีค่า บนผู้ให้บริการ DPF คือ CDPF)ในอีกด้านหนึ่ง DOC ในผลิตภัณฑ์นี้ออกซิไดซ์ NO ถึง NO2 ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม โดยให้ NO2 ที่เพียงพอสำหรับ CDPF ดาวน์สตรีมเพื่อให้เกิดการสร้างใหม่แบบพาสซีฟได้อย่างราบรื่น ในขณะที่ยังให้ NO2 สำหรับปฏิกิริยาการลดลงอย่างรวดเร็วสำหรับ SCRในทางกลับกัน ด้วยการใช้ DOC ที่จุดไฟได้ดีเยี่ยม การฟื้นฟูแบบแอคทีฟของ CDPF สามารถรับรู้ได้อย่างราบรื่น ปรับปรุงประสิทธิภาพการสร้างใหม่แบบแอคทีฟของ CDPF ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง จึงเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงที่ประหยัด
ระบบ DOC+CDPF+SCR ผสานรวมเทคโนโลยีชั้นสูงที่ทันสมัยมากมาย เช่น ตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะมีค่าสำหรับรถยนต์ดีเซล เทคโนโลยีการลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกสรร วัสดุพอลิเมอร์เซรามิก เทคโนโลยีเซ็นเซอร์ความแม่นยำสูง เทคโนโลยีควบคุมการฉีด SCR และเทคโนโลยีการกำกับดูแลและสัญญาณเตือนออนไลน์เป็นผลิตภัณฑ์ชั้นนำในอุตสาหกรรมของเทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสียดีเซลสำหรับถนนของจีน
ผลิตภัณฑ์ตรวจสอบสภาพการทำงานภายในของระบบแบบเรียลไทม์ผ่านเซ็นเซอร์อุณหภูมิและความดัน และอัปโหลดข้อมูลไปยังแพลตฟอร์มการตรวจสอบของยานพาหนะที่ดัดแปลงในขณะเดียวกันก็ควบคุมการบำบัด NOx ได้อย่างแม่นยำผ่านเซ็นเซอร์อุณหภูมิและไนโตรเจนออกซิเจนหลายตัว เซ็นเซอร์การไหลของก๊าซหรือเซ็นเซอร์ความเร็ว
ด้วยการปรับระบบรวมของ DOC+CDPF+SCR ให้เหมาะสม CO, HC, NOx และ PM ในก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลที่ปรับปรุงใหม่จะลดลงอย่างมากและเป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษหลังจากติดตั้งผลิตภัณฑ์แล้ว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นไม่เกิน 5% และปริมาณการใช้ยูเรียจะไม่เกิน 5% ของปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
ผลิตภัณฑ์ของเรามีจำหน่ายทั่วโลก คุณสามารถวางใจได้ในกระบวนการผลิตทั้งหมดของเรา
