รองรับไฟล์สูงสุด 5 ไฟล์แต่ละขนาด 10M ตกลง
Sinocat Environmental Technology Co.,Ltd. 86-28-62825888 liaorb@sinocat.com.cn
ได้รับใบเสนอราคา
ข่าว ได้รับใบเสนอราคา
บ้าน - ข่าว - การประชุมประจำปีครั้งที่ 3 ของโครงการคีย์แผน ​​R&D ระดับชาติ “การวิจัยเทคโนโลยีและระบบการควบคุมการปล่อยมลพิษสำหรับยานยนต์เชื้อเพลิงทางเลือกและรถจักรยานยนต์” ประสบความสำเร็จ

การประชุมประจำปีครั้งที่ 3 ของโครงการคีย์แผน ​​R&D ระดับชาติ “การวิจัยเทคโนโลยีและระบบการควบคุมการปล่อยมลพิษสำหรับยานยนต์เชื้อเพลิงทางเลือกและรถจักรยานยนต์” ประสบความสำเร็จ

April 19, 2022

ตั้งแต่วันที่ 16 ถึง 18 พฤศจิกายน 2562 แผนวิจัยและพัฒนาพิเศษแห่งชาติที่สำคัญนำโดย Sinocat Environmental Technology Co. , Ltd. “การวิจัยสาเหตุและเทคโนโลยีการควบคุมมลพิษทางอากาศ”, “การวิจัยเทคโนโลยีและระบบควบคุมการปล่อยมลพิษทางเลือก ยานพาหนะเชื้อเพลิงและรถจักรยานยนต์” การประชุมสรุปงานประจำปีครั้งที่สามของโครงการจัดขึ้นอย่างประสบความสำเร็จในเมืองเฉิงตู

 

 

การประชุมดังกล่าวได้เชิญนักวิชาการและผู้เชี่ยวชาญชาวจีนจากศูนย์การจัดการวาระแห่งศตวรรษที่ 21, ศูนย์วิจัยสิ่งแวดล้อมเชิงนิเวศน์ของ Chinese Academy of Sciences และศูนย์ตรวจสอบการปล่อยยานยนต์ของกระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ ให้เข้าร่วมการประชุมเพื่อประเมินและให้คำแนะนำGuangxi Yuchai Machinery Co., Ltd., Weichai Power Co., Ltd., Jiangmen ground river Group Co., Ltd., China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd., Sichuan University, Wuhan University of Technology, Wuhan Lingdian Automotive Electronic Control System Co., Ltd. มีหน่วยงานโครงการและผู้บริหารโครงการมากกว่าหนึ่งโหล เช่น Wuxi Weifu Lida Catalytic Purifier Co., Ltd. และ Institute of Process Engineering of the Chinese Academy of Sciences เข้าร่วมในรายงาน

ประเทศจีนมีแหล่งก๊าซธรรมชาติมากมาย และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ยานยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติได้พัฒนาไปอย่างรวดเร็วภายในสิ้นปี 2561 ความเป็นเจ้าของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติของจีนมีจำนวนถึง 6.7 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 620,000 คัน เพิ่มขึ้น 10.20 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งครองอันดับหนึ่งของโลกเป็นเวลาห้าปีติดต่อกันในบรรดาก๊าซไอเสียที่ปล่อยออกมาจากยานพาหนะที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ สารมลพิษทั่วไปส่วนใหญ่เป็น NMHC, NOx และ CO สารมลพิษที่ไม่เป็นทางการส่วนใหญ่เป็นก๊าซมีเทน (CH4) ซึ่ง CH4 มีสัดส่วนมากกว่า 90% ของ HC ทั้งหมดCH4 เป็นก๊าซเรือนกระจกหลักประเทศจีนเป็นผู้ผลิตและผู้ใช้รถจักรยานยนต์รายใหญ่ที่สุดด้วย และจำนวนรถจักรยานยนต์เกือบ 50% ของโลกภายในสิ้นปี 2561 จำนวนรถจักรยานยนต์ในประเทศสูงถึง 87 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 5 ล้านคันจาก 82 ล้านคันในปี 2560 โดยมีอัตราการเติบโต 6% อันดับแรกในโลกจากลักษณะการปล่อย PM2.5 จากก๊าซไอเสีย ขนาดอนุภาค PM2.5 ที่ปล่อยออกมาจากรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติจะน้อยกว่า <0.1μm ซึ่งเล็กกว่าขนาดอนุภาคของ PM2.5 ที่ปล่อยออกมาจากรถยนต์ดีเซล (0.3μm) , H.Burtscher, Aerosol Science, 2005, 36, 896-932).ยิ่งขนาดอนุภาค PM2.5 เล็กลง ความเป็นพิษต่อร่างกายมนุษย์ก็จะยิ่งมากขึ้นดังนั้นจึงจำเป็นต้องควบคุมการปล่อยมลพิษของรถยนต์ก๊าซธรรมชาติและรถจักรยานยนต์อย่างเคร่งครัด

ต้องเผชิญกับความต้องการเร่งด่วนในการควบคุมมลพิษในรถยนต์ แผนวิจัยและพัฒนาหลักระดับประเทศ “วิจัยสาเหตุและเทคโนโลยีควบคุมมลพิษทางอากาศ” ได้เน้นไปที่เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยมลพิษและโครงการวิจัยระบบ เช่น รถยนต์ดีเซล รถยนต์เบนซิน เชื้อเพลิงทางเลือก ยานพาหนะและรถจักรยานยนต์ในหมู่พวกเขา "การวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีและระบบการควบคุมการปล่อยมลพิษสำหรับยานยนต์เชื้อเพลิงทางเลือกและรถจักรยานยนต์" ดำเนินการโดย Sinocat Environmental Technology Co. , Ltd., Sichuan University, Wuhan University of Technology, Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd., Weichai Power บจก. ฯลฯ มากกว่า 10 ยูนิตเข้าร่วมในการวิจัยและพัฒนาวัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาหายากของโลกที่มีประสิทธิภาพสูงใหม่และตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับการพัฒนามาตรฐานยานพาหนะเชื้อเพลิงทางเลือกประเทศ VI และมาตรฐานรถจักรยานยนต์ IV แห่งชาติและ การก่อตัวของยานพาหนะก๊าซธรรมชาติที่เชื่อถือได้และการควบคุมการปล่อยมลพิษของรถจักรยานยนต์เทคโนโลยีการรวมระบบหลังการประมวลผลและการส่งเสริมและการประยุกต์ใช้ซึ่งสนับสนุนการลดมลพิษยานยนต์ของจีนหลังจากสามปีของการดำเนินงาน โครงการมีความคืบหน้าอย่างมีนัยสำคัญผ่านความพยายามร่วมกันของหน่วยงานที่เข้าร่วม