ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับตัวกรองอนุภาคเครื่องยนต์เบนซินcGPF
ตัวเร่งปฏิกิริยาที่เคลือบด้วยตัวพาผนังถูกนำไปใช้เพื่อดักจับอนุภาคในไอเสียของเครื่องยนต์เบนซินอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยลดการปล่อย PM และ PN และแปลงก๊าซมลพิษ CO, HC และ NOฟังก์ชั่นการสร้างใหม่แบบพาสซีฟทำได้โดยการเคลือบแบบเร่งปฏิกิริยา ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ National VI และสูงกว่าสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน
คุณสมบัติ
- ประสิทธิภาพการกรองอนุภาคสูงและแรงดันย้อนกลับต่ำ
-การงอกใหม่ของเขม่าคาร์บอนอย่างมีประสิทธิภาพสามารถทำได้ที่ 500 ℃และสูงกว่า
-ต้านทานการสะสมที่แข็งแกร่ง
ข้อมูลจำเพาะ |
ความหนาแน่นของเซลล์ (CPSI) |
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ |
Ø118.4*101.6 |
200/300 |
ยูโร VI |
Ø118.4*127 |
200/300 |
ยูโร VI |
Ø118.4*136 |
200/300 |
ยูโร VI |
Ø118.4*152.4 |
200/300 |
ยูโร VI |
Ø132.1*101.6 |
200/300 |
ยูโร VI |
Ø132.1*110 |
200/300 |
ยูโร VI |
Ø132.1*127 |
200/300 |
ยูโร VI |
Ø132.1*146 |
200/300 |
ยูโร VI |
Ø143.8*123.2 |
200/300 |
ยูโร VI |
Ø143.8*127 |
200/300 |
ยูโร VI |
Ø143.8*152.4 |
200/300 |
ยูโร VI |